开放海洋机器人旨在保护海岸线

开放海洋机器人的起源可以追溯到飓风文斯，有史以来最东北大西洋飓风。在这场暴风雨中，朱莉和科林·安格斯坐在一艘胶合板小船上。这对刚订婚的情侣花了5个月的时间，成功完成了从欧洲大陆到北美的第一次人力划船。

Open Oceans Robotics公司认为，他们的无人驾驶、自动驾驶和太阳能驱动的船只可能是了解我们广阔的未开发海洋、执行非法捕鱼等方面的关键。

在那里，他们与国家地理杂志和兰登书屋合作，花了几十年的时间在划艇、帆船和白水皮划艇上探索世界的偏远地区。在这些冒险之后，他们成立了第一家船公司，安格斯划艇，以磨练他们的手艺。出于对海洋的热爱和尊重，他们决定于2019年创办“开放海洋机器人”，帮助保护沿海水域免受石油泄漏、贩运和非法捕鱼等侵害。

计划在五年内增加到500名员工

他们的目标是保护海洋，使用无人驾驶的太阳能船只在沿海水域巡逻，收集数据，打击非法活动，检测石油泄漏，监测气候变化。在从投资者和赠款中筹集了近500万美元后，两人在NexStream 2.0技术挑战赛(NexStream 2.0 Tech Challenge)中获得了最高奖项，又获得了30万美元。

《西海岸报告》(West Coast Report)最近有机会与朱莉•安格斯(Julie Angus)进行了虚拟会面，内容涉及无人服务车(usv)、Open Ocean Robotics计划在5年内将员工数量增至500人，以及自动零排放船只的许多应用。

Open Ocean Robotics的船员们站在一艘无人驾驶的太阳能船前，这艘船用于在沿海水域巡逻，收集数据，检测石油泄漏和监测气候变化。

安格斯解释说，他们的USV由复合玻璃碳纤维构成，12英尺高，足够轻，两个人可以携带，但也足够大，可以利用足够的太阳能，适合在海上航行。该飞行器的设计使其具有强大的自我校正能力，同时最小化阻力和优化能量输入。也许，简而言之，他们的船只可以成为海洋的流动之眼，因为他们可以一次部署6个月。

加拿大唯一的USV公司

公司总部位于BC省维多利亚州的海边，可直接通往大海。

安格斯说:“这让我们可以在需要的时候测试我们的船，获得即时和可行的见解，不断改进和开发我们的产品。“我们也自豪地代表加拿大，作为加拿大唯一的USV公司之一。”加拿大的海岸线比其他任何国家都长，但却没有足够的人口来适当地巡逻和监测这些水域。

Julie Angus，开放海洋机器人公司的首席执行官。

开放海洋机器人的发展道路并非没有挑战。安格斯解释说，在全球大流行病爆发的一年前，他们就开始了创业，这迫使他们不得不适应新的融资计划，并权衡轻重，尤其是在任何OEM都可能遇到的零部件短缺的情况下。

“COVID对我们许多人来说是灾难性的……对我们个人来说，非常感谢政府在COVID赠款和贷款方面的帮助，我们很幸运地在全球大流行的情况下推进了我们的技术。”

甚至有一些项目差点被取消，他们不得不在必要的地方进行调整。这包括提供在加拿大国内水域进行试验和项目。

安格斯补充说:“在一些情况下，国际项目面临失败的风险，但我们计划并找到了新的方式来交付。”该公司聘请了远程团队，并依靠新的视角来沟通和保持敏捷。值得庆幸的是，它们主要来自加拿大的海洋传感器，在大流行期间，它们严重依赖虚拟会议来维持合作团队。

首先，相信自己。人们有时会高估他们一天能做的事情，但却低估了他们一年、两年甚至一生所能完成的事情。”安格斯分享道。“还有，和那些相信你的人在一起，他们会为你加油，永远不会放弃你，因为他们是你想要支持你的人。”

要了解更多关于他们如何提供实时数据分析以监测、保护和更可持续地在我们的海洋上运行，请访问openoceanrobotics.com．